为 LCA-Tejas 和 SARAS 飞机开发的结构包括机翼、水平和垂直尾翼、机身外壳、方向舵、升降舵、副翼、襟翼等控制面。为 LCA 开发的部件已进入批量生产。突出的技术特点预浸料的热压罐加工是航空工业中一项成熟的技术。它提供了出色的可靠性和适航部件所需的部件质量。该技术仍然是竞争工艺的标杆。使用该技术可以生产纤维填充率为 58-60% 且空隙率小于 1% 的部件。CSIR-NAL 自主开发了共固化技术，以实现飞机项目的高度集成结构。共固化的主要优点是减少零件数量、消除紧固件、降低装配和相关成本、消除紧固件孔引起的应力集中区、消除燃料泄漏等。与传统的紧固结构相比，整个结构的实现时间更短。 已有超过 15 架 LCA 飞机采用 CSIR-NAL 制造的复合材料结构翱翔蓝天，并进行了广泛的飞行测试，复合材料部件表现优异。