（1）在堤身上设置控制点并架设GPS基站，另一台 GPS接收机在抛石定位船上作为流动站，实时解算出抛石船初始定位的准确性。同时利用流速仪测量实时流速，依据施工时段水位计算出水下测点高程，结合我部进行试抛时得出的在不同流速、不同水位高程情况下与块石漂距的关系表，进行抛石定位船的适当调整。大大提高了工作效率。（2）在小测船上用数字化测深仪与另一台 GPS接收机相连接测定同步水深数据，并直接通过水下成像设备转换为比例为 1：200的水下断面图，通过对抛石施工过程中3—5张水下地貌横断面图及标高平面图的叠加对比，得出水下抛石实际情况，对船身实时调整，使得整个抛石工程更加精准。（3）根据设计施工图纸及现场原始地貌的测量，对抛石区域首先进行区格划分。施工时阶段性分级分层施工，遵循由远及近、由下往上、分级分层、控制速率、全线均衡上升的控制原则。每区格施工时，在距平台顶标高500mm以下区域进行第一阶段施工。500mm以内至设计标高进行第二阶段施工，该阶段施工时，采用抓斗船进行精准抛投，每次抛投定量块石沉入指定位置，使用长臂勾机结合各抛石平台的设计高程进行整平及敦实。采用该技术有效确保了各级平台的稳固性及平整度，大大节约了施工成本。