①课题来源与背景锂离子动力电池的能量密度可达200~300Wh/kg，相比其他动力电池，锂离子电池具有较高的能量密度，因此锂离子动力电池作为电动汽车的驱动源具有很大的优势。在国内，锂离子电池研究项目一直是“863”计划的重点项目，经过二十多年的持续支持，实现了由追赶期到同步共同发展，甚至某些地方已经达到领先，国内总产能连续多年位居世界第一，支撑了我国新能源汽车的大力发展，目前我国新能源汽车的保有量远超其他国家。在产业布局方面，中国形成了珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津翼区域为主的四大动力电池产业化聚居地，据统计，目前有近1000家动力电池企业开展动力电池的研发及产业化工作，有近1000亿元的产业资金投入，形成近40GWh的年产能，技术研发、产业化进展显著，有力地支撑了新能源汽车产业的快速发展。 ②技术原理及性能指标本项目采用高能量密度三元锂电池、通用标准化模组和新一代热管理系统、高强度轻质铝合金材料，动力电池包能量密度高，循环里程实现500km的突破，可实现1.5h充满的快充技术，其性能在行业属于领先地位。秦Pro EV项目主要技术指标如下：总能量： 69.5kW能量密度： 158.0Wh/kg续航里程： 520km（60km/h等速工况）快速充电时间： 1.5h 总重量： 440kg ③技术的创造性与先进性车型 续航里程（km） 总能量（kWh） 能量密度（Wh/kg） G_CtP上汽-荣威EI5 420 52.5 150.1 0.7长安-逸动460 405 52.5 150.5 0.7吉利-几何A 410 52.5 142.07 0.68北汽-EU5R600 501 60.2 144.44 0.69比亚迪-e5/秦 520 69.5 160.8 0.77