设计铁氧体的外形及尺寸比例，提高磁钢的抵抗退磁能力。选择合理的充磁头的形状和充磁方式，降低电机的电磁振动噪音。利用电磁理论和电磁分析软件对所开发的电机进行内部磁路分析。设计合理的端盖电路部分，达到较高的EMC等级使用合理的工艺方式保证磁钢和外壳的装配，使配合更加牢固。 关键技术：采用支路数和碳刷数均为磁钢个数和槽数最小公倍数的关系，支路数和碳刷数较传统的碳刷数减半，可以将碳刷成本减半。方电机绕线连接方式为集中绕组，铜耗降低。形电机铁氧体采用非等厚度，并将其内置于外壳的四个角落，可以节省外壳内部空间。四极铁氧体等厚圆筒电机，突破传统的磁钢整体成型方式，磁钢相互分开。技术指标：转速：5000rpm 噪音：《50 dB 振动：《2.5 m/s2 EMC： CISPR level3,2008 堵转扭矩：0.3N.m；此项目开发的高性能铁氧体统性能介于传铁氧体和钕铁硼之间，可以有更广泛的应用范围，其中包括汽车座椅电机。这种铁氧体使电机成本低，体积小，重量轻。目前这种高性能铁氧体在国内外使用的厂商很少。采用此种高性能永磁体生产的电机重量轻、成本低是电机业发展的趋势，而且是得到座椅客户肯定的，也是汽车终端客户的最终需求。所以，此项目具有很好的发展趋势，是值得投资开发的，相信不久将来，此电机将遍布全球更多汽车厂商。