红豆杉悬浮细胞培养法生产抗癌药紫杉醇

紫杉醇是临床上的一线抗肿瘤药物，全球紫杉醇的总销售额已经达到15亿美元。 目前，世界上工业化生产紫杉醇的方法主要有两种：1）从红豆杉的树皮中提取，但效率低；2）从前体化合物10-deacetyl- bacatin III进行半合成，但在化学合成阶段产生大量的环境污染。 由于紫杉醇的来源不足，价格居高不下，工业上生产成本约为300万元/千克，寻找紫杉醇的替代资源是当务之急。 我们的研究表明，对离体的红豆杉组织细胞进行培养，能够连续均匀生产，受外界条件影响小，而且可以在生物反应器中大规模培养，易于通过发酵条件的调控(植物激素、光照等)来提高产量，是紫杉醇工业化生产的优选方法。

土壤生态环境天地一体化动态监测技术与监管平台研发

成果（技术）简介：（1）基于表面增强拉曼光谱的土壤环境检测技术与装置研究。1）融合化学计量学方法中光谱校正、特征提取、变量选择及模型训练算法与标准农药表面增强拉曼光谱，建立光谱分析知识模型；2）对获取光谱进行深层次挖掘，获取农药残留和重金属信息，完成土壤重金属的动态快速采集与分析。（2）基于LUCC和景观格局的土壤污染动态监测技术。：1）结合土壤污染模型，重点模拟和评价研究区的氮磷土壤污染负荷，分析LUCC与土壤氮磷含量的定量关系与理论基础；2）建立基于LUCC的土壤环境评价模型，实现基于LUCC的土壤环境遥感监测与分级评价。（3）面向田块尺度的土壤质量与污染监管平台研发。1）采用文档型数据库（HDFS）对非结构化数据存储，采用Oracle、SQL Server等关系型数据库对空间、非空间数据存储，采用数据流中间件技术对在线监测的数据接入及预处理；2）采用Geoevent processer软件工具，通过设定转换器（Transport）或适配器（Adapters）通过轮询、监听、获取机制实现对流数据源格式化解析和数据获取，对实时监测结果进行预警分析。 应用领域及效益分析：目前的土壤环境监测方法导致上报结果时效性、准确性和全面性较差，迫切需要实现从“点”到“面”的扩展和延伸。以遥感RS为主的对地观测技术与地面无线传感网WSN技术结合，形成天地一体化动态监测技术，为监测土壤生态环境现状及动态变化提供新技术手段，可支撑土壤生态环境监测修复的分级分类防治这一新要求；此外，开展天地一体化动态监测技术与监管平台研发对提升安徽省土壤生态环境监测和监管能力具有重要意义。

YD-CJL板带纠偏电视监测系统

成果（技术）简介：板带纠偏电视监测系统摄像探头固定安装在炉体侧墙或炉顶（纠偏辊位置），获取加热炉内纠偏辊及运行板带的实时图像，自动完成板带边缘的图像识别、偏移量测量及反馈控制，实现板带对中控制（CPC）。结构化设计，图像清晰，测量控制精度高，环境适应性强，安装、维护便捷。 主要技术特点（指标）：YD-CJL板带纠偏电视监测系统主要应用于镀锌回火炉，及其他板带连续生产线的加热炉。此外，该系统也适用于其他带状材料如造纸、塑料等的生产线，用于在线实时纠偏控制。

全方位智能化的AGVS(自动引导运输车系统)

（1）本项目独立自主研发了智能化全方位的AGVS系统，应用单片机/PLC和多种通信技术实现智能物流，使传统产业与高科技完美结合，AGV搭载的智能机械手的推广将提高了我国工业的自动化程度，也提高了企业的劳动生产率。（2）本项目将对AGV（自动引导运输车）中的电机驱动总成进行研发，其中包括驱动总成自动提升装置、避障总成，交流电机驱动总成，以达到效率高、维护成本低，应用范围广的效果。（3）本项目将对AGV实时信息发布与终端显示系统，即管理监控调度系统进行设计创新，进行管理监控平台的开发，实施AGV管理监控系统的主要的管理、监控和调度AGV执行搬运作业任务等功能。（4）本项目的自动导引运输车避障总成，设置机械避障和光电避障，采用120°避障总成，从而增大自动导引运输车在使用中对正前方障碍物的距离避障范围，进一步改善自动导引运输车在企业使用中提高安全、可靠性。（5）本项目研制的驱动总成自动提升装置，创新性运用电机带动传动螺杆轴传动的原理，然后通过走动螺套带动提升链条，最后通过提升链条提升驱动总成，该提升装置的结构简单、实用、可靠。

图像配准技术

成果（技术）简介：图像配准通过计算图像之间的偏移关系，将若干小视域的图像合成为一个大视域的图像，可以广泛应用于数码摄影、医学图像、遥感等需要合成大视域图像的场合。 主要技术特点（指标）：本课题组研究提出一系列的稳定的图像特征获取以及偏移运动计算技术，可以处理包括模糊、噪声、运动物体等降质图像以及大运动等的配准问题。无需人工干预即可以实现全自动的配准。 应用领域及效益分析：数码摄像、数字旅游、房地产、遥感等。 合作方式：转让或面议

广东省结核病系统生物学与转化医学重大科技成果产业化基地

1、 结核分枝杆菌特异性细胞免疫反应检测试剂盒（酶联免疫斑点法） 基于构建的结核杆菌全蛋白质表达库和结核杆菌全蛋白质组芯片，通过收集大量结核病患者临床样本（细胞和血清），利用纯化的结核杆菌4262个蛋白质及蛋白质组芯片，从结核病的细胞免疫和体液免疫两个方面入手，系统筛选出高特异性、高灵敏度结核病诊断标识物，发现了可作为结核病新的诊断标识物的免疫原，研制了两款具有完全自主知识产权的结核分枝杆菌特异性免疫反应检测试剂盒（酶联免疫斑点法），于2017年底获得国家食药局三类医疗器械注册证并上市。 本产品所采用的技术原理为细胞培养技术、免疫学双抗体夹心反应、干扰素释放免疫诊断技术，干扰素释放免疫诊断技术其中是近年来结核病临床诊断技术中的一个重要进展。在国家十二五传染病重大专项结核病疫苗项目的支持下，利用结核分枝杆菌全蛋白质组文库和全蛋白质组芯片，我们筛选得到新的作为诊断试剂核心的细胞免疫原并组构具有自主知识产权的试剂盒，完全掌握了核心原料和试剂盒生产工艺，建立并标准化的干扰素释放检测诊断试剂盒生产技术流程（酶联免疫斑点法）。新产品与市场现有产品相比灵敏度提高5-10%，产品相关的技术已申请专利保护。 2、细胞因子及细胞因子试剂盒 细胞因子是主要由免疫细胞产生的一大类能在细胞间传递信息、具有免疫调节和效应功能的蛋白质或小分子多肽。常见的细胞因子家族主要是分子量为8~30kDa 的小的水溶性蛋白或糖蛋白，包括白细胞介素、干扰素和肿瘤坏死因子等。细胞因子具有高效性的特点，在正常或者病理条件下，以纳摩尔或皮摩尔的浓度即可调节单个细胞和组织的功能性活动。研究表明，许多细胞因子的失调是众多疾病发生发展的重要原因。本公司生产的细胞因子系列ELISA试剂盒可以高效、灵敏而快捷地检测血清和常见生物样本中相应细胞因子的浓度，为科学研究者提供快速、简单的研究工具。适用于 ELISA 法定量测定人或小鼠血清、血浆、细胞培养上清或其它相关生物液体中相应细胞因子的浓度。

钛合金金属构件增材制造

高性能超支化树状大分子聚合物防水剂技术开发

本项目以三聚氯氰为核心材料、对称二元胺为连接单元及棕榈基仲胺为外围改性基团合成超支化聚合物，并对每一步的中间产物进行了分离、提纯和表征。其中以三聚氯氰为核心、乙二胺为连接单元，棕榈基仲胺为改性单元合成超支化聚合物可以较容易合成出二代超支化聚合物，其每一步的合成产率都相对较高，副产物少。而进行第三代的超支化聚合物的合成时，不但反应时间变长，副产物也在增加，分离提纯变得困难，总产率下降明显。分别对合成出的超支化产物的进行乳化，并对其在棉织物的拒水性进行测试，我们发现分子外端含有8个疏水基团的N,N’-二-（四棕榈基三聚氰胺基）-1,6-己二胺已经具有一定的防水效果，这是由于我们设计的超支化结构与传统N-羟甲基化合物防水剂有着类似的结构，即分子外端都有高密度的长碳链疏水基团，不同的是N-羟甲基化合物有甲醛隐患，不符合当前纺织品的环保要求，而超支化聚合物更加环保。 以三聚氯氰为核心、乙二胺为连接单元、棕榈基仲胺为改性单元、聚乙二醇为亲水改性的二代超支化聚合物不仅更容易乳化，而且其防水效果更佳。这可能是亲水改性基团的引入，虽然使得超支化聚合物的拒水性有所下降，但同时也使得超支化聚合物更容易乳化，能以更小的乳胶粒分散于水相中，从而在纤维表面形成更加完美的“凸凹”结构，从而达到更好的防水效果。 分别合成不同类型的拒水增进剂对超支化防水剂进行改性，其中以PEG-600改性羟甲基三嗪型聚合物拒水增进剂对超支化防水剂在棉织物上的提升效果明显；而低氟碳型全氟烷基丙烯酸酯类聚合物拒水拒油增进剂对超支化防水剂在棉、涤等面料上的拒水、拒油效果均提升，其中以在涤纶上的效果尤为明显。其主要原因是由纤维表面的结构所决定的，由于棉纤维表面有大量羟基结构，容易有毛细管现象，以PEG-600改性羟甲基三嗪型聚合物拒水增进剂与超支化防水剂复配处理在棉织物上，PEG-600改性羟甲基三嗪型聚合物其结构相对更亲水一些，这样就更容易与棉纤维上的羟基结合，一定程度上降低了毛细管现象的发生，因而能明显提升拒水效果；而在涤纶纤维上，由于其表面反应基团相对少很多，因而表面张力更低的低氟碳型全氟烷基丙烯酸酯类聚合物增进剂的效果更为明显。

一种多功能集装厢运输骨架半挂车

本产品多功能集装厢运输骨架半挂车主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，用于各种集装厢的运输。 与传统挂车相比、创造性、先进性主要有：①集装厢运输半挂车也就有了很大的应用，但是现有的集装箱挂车只能运输一种型号的集装厢，利用率低，挂车结构也多是同型号工字钢，主梁的截面均相同，虽然增加了承重能力，但是也增加了自身的重量，还有就是半挂车的液压支腿均是垂直在车身下，不能够转动，不仅容易碰伤还不利于维护保养，还有就是现有的半挂车只是有四个固定钮锁，只能够固定一个集装厢，运输能力低，而且不利于集装厢的稳固。 ②一种多功能集装厢运输骨架半挂车，采用了变截面的主梁结构设计，既保证了承重能力，又减轻了自身重量； ③采用了铰接结构的液压支撑腿，在不使用时，可将支撑腿收起来，伸出支撑杆将支撑板着地进行支撑； ④通过多个固定扭锁，扭动操作杆，转动900C锁舌就可以固定住集装厢，又能够将两个集装厢固定连接在一起，然后将操作杆固定在操作槽内部。 本产品通过采用变截面的主梁结构，而且通过多个固定扭锁能够同时装载两个集装厢，连接承重梁能够连接固定两个集装厢，不仅增加了运输能力还能够保证安全性，主梁采用的高强度钢也能够提高半挂车的强度和使用寿命，这样的半挂车不仅能够增加运输能力，还能够大大提高使用寿命。本产品经过试验使用后，得到了用户的好评，一致认为产品轻量化、操控性好，产品易于保养维护，性价比高。

广东省LED绿色照明示范城市（珠海市）

1.课题来源与背景 为落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》和全省 LED 照明产业发展工作会议精神，加快发展半导体照明（LED）产业，扎实推动节能减排工作，省科技厅于2010年组织实施“绿色照明示范城市”专项行动计划。 珠海市发展LED产业具有良好的产业基础、科技支撑和市场环境，在此基础上，根据“绿色照明示范城市”专项行动计划的要求，珠海市人民政府向省科技厅申请联合共建“广东省绿色照明示范城市”。根据“广东省绿色照明示范城市”框架协议的总体目标，本研究为分两期对珠海市道路、隧道、大型公共建筑等照明产品进行绿色照明改造，总体路灯改造数量不少于3万盏，节电率在50%以上，在全市范围内推广应用LED照明产品，形成示范推广，带动珠海市半导体照明的相关产品和产业迅速发展。 2.技术原理及性能指标 LED路灯及泛光灯选用《广东省绿色照明示范城市推荐采购产品目录》推荐的产品。设计采用的LED替换功率为参考值，根据道路的情况、规范要求照度值及所选灯具的配光曲线等技术参数选择高效率的LED替换灯具,以确保改造的节能效果。 采用的LED灯具均依照《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）规定的照度标准执行。改造后路面照度值、眩光限制阀值增量及照明功率密度值应满足要求。 3.技术的创造性与先进性 灯的技术要求参照《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010及相关国家、行业规范的规定。选用的LED灯具符合《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006及《广东省LED路灯产品评价标杆体系管理规范》（第二版）等相关的标准、规范的要求，利用原路灯配电系统及灯杆灯臂实施LED路灯改造，具有工艺设备选用合理性、科学性。 4.技术的成熟程度，适用范围和安全性 本课题研究具备成熟应用，目前处于全国大面积推广应用，具备良好LED产业基础、科技支撑和市场环境的地区都可大力推广。选择通过认证的高效节能照明电器产品和节能控制技术，采用科学的照明设计方法，避免道路照明所带来光污染的负面效应，该课题成果安全可靠。